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교량공법집
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이지스조인트 공법

고분자 개질아스팔트 탄성봉함재를 이용한 교량 신축이음은 포장부의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 수 있는 공법입니다.

고분자 개질아스팔트 탄성봉함재 품질기준

항목	기준	시험방법
콘침입도(25℃, 150g, 5초)	75이하	ASTM D 6297
콘침입도(-18℃, 200g, 60초)	10이상
탄성회복률(25℃, 75g)	40~70%
흐름도(60℃,5hr)	3.0이하
아스팔트 적합성 (아스팔트 호환성)	이상없음
접착성(-7℃)	이상없음
저온굴곡성(-23℃)	이상없음
연화점	83이상	ASTM D 36
신도(25℃, 5cm/min)	40이상	ASTM D 113
인장접착성-파단시신장률	700이상	ASTM D 5329

고분자 개질아스팔트 탄성봉함재 신축이음의 제기되는 문제점 검토

1. 접착성(Bond)

STM D 5329에서 명시된 바와 같이 콘크리트 블록을 압지로 눌러 1*2인치 면을 아래로 두고, 2시간동안 공기 중에 건조한 다음, 접착강도 시험용 공시체에 붓고 블록을 0.500±0.005인치 간격으로 배열하여 이 너비만큼 실란트 블록을 만듭니다. 양생이 끝나면 여분의 실란트를 잘라내고 공시체 20℉(-7℃)에서 4시간 이상 방치 후, 시간당 0.125인치씩 1/2인치를 100%로 신장합니다. 재 압축하고 재신장하는 사이클을 2회 더 반복하여, 시험방법 ASTM D 5239에서 규정하고 있는 바와 같이 5일안에 총 3회의 사이클 실시하여 시험을 완료합니다.

항목	단위	시험방법	기준	시험결과
접착성 (-7℃, 100%신장, 3cycle, 폭12.7mm)	-	ASTM D 6297	이상없음	이상없음

※ 한국건설생활시험연구원에 시험 의뢰하여 나온 결과로 접착성 부분은 문제될 것이 없음.

2. 인장접착성(파단 시 신장율-깨짐, 패임 등)

접착성(Bond) 시험방법과 동일한 순서로 진행합니다. 양생 완료 후 흘러나온 실란트를 제거하고 공시체를 Standard Condition(23±2℃, 73.4±3.6 ℉)에서 0.5±0.1 in/min(12.7±2.54 mm/min)으로 파단 시까지 인장하여, 그 결과 값에 따라 파단시 신장율을 계산하여 시험을 완료합니다.