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铺装维护维修工法集
事业领域

铺装维护维修工法集

裂缝维修

添加沥青、SBS、天然橡胶和硅石, 为了随着大气温度的变化赋予柔软性, 将添加油后制成的改质沥青填充至道路的裂缝部位, 使用可极大化热效率的紫外线加热装置, 是可极大化粘合性的工法。

裂缝维修的特征

- 可防止雨水的渗透, 并预防地基的沉陷。
- 易于随着大气温度的变化收缩膨胀。
- 在低温下粘合性优秀, 弹性恢复率高。
- 耐久性优秀, 品质和经济性优秀。

裂缝产生的原因

沥青铺装由路上层、基层、表层构成。因这样的设计根据地形、构造、气候、交通量有所变化, 安装以后会因沥青成分的氧化作用开始老化。
因此, 去除沥青成分, 只剩下骨材, 铺装体自身易于破碎, 因交通量带来的荷重和温度的变化会使弹力减弱, 裂缝不断地进行下去。
沥青铺装的裂缝被放置的情况, 水分会渗入裂开的部位, 水分积留在表层和基层时会加快沥青的氧化速度, 促进老化。
这不仅会使沥青铺装材料的强度降低, 还会导致路上层部分沉陷, 因车辆通行等受重时会加速铺装层的裂缝和破损, 冬季裂缝部分积存的水分会冻结和膨胀, 裂缝部位会加速扩大, 基层部位和铺装部位会剥离, 最糟糕的情况, 可能会导致道路崩溃。

裂缝的种类

因温度变化形成的裂缝 (Temperature Shrinkage Crack)
沥青铺装道路因蒸发、凝缩、油分分的流出和氧化作用, 量会减少, 并发挥收缩作用, 裂缝不断地进行下去。
气温下降时和沥青硬化时, 沥青平面的压力会纵向、横向形成裂缝, 宽面道路的情况, 最先出现横向裂缝。
纵向裂缝为一字裂缝, 这是因为横向的压力不能均匀地分散而产生的裂缝, 这种纵向裂缝主要出现在铺装施工连接部的施工接头部分。

因铺装的暴露形成的裂缝(Fatige Crack)
因车辆通行施加的竖直压力和基层的变形而出现裂缝。因暴露形成的裂缝은 一般呈现块状。这起因于表层的沥青成分和基层与路上层的软过地基。此外, 因道路铺装的暴露而出现的现象也被称为棱角裂缝。

反射裂缝(Reflective Crack)
对原有的铺装道路上的裂缝不进行维修, 在其上部覆盖铺装的情况, 铺装层上部因轮荷重产生剪断力, 在覆盖层出现裂缝。在覆盖铺装出现相互关联的裂缝或反射裂缝，。

裂缝维修施工事例

机场跑道 - 施工前
停车场 - 施工前
地方道路 - 施工前

机场跑道 - 施工后
停车场 - 施工后
地方道路 - 施工后

填充路肩标线

在水泥铺装主线和路肩标线接缝处填充弹性封合材料, 以预防因雨水导致地基沉陷, 并防止因草的生长而影响美观, 是可以确保驾驶员安全的工法。

填充路肩标线的特征

- 添加特殊高分子改质沥青, 具有优秀的耐热性和耐流动性。
- 加热温度为190℃~210℃, 无需高度的温度加热。
- 添加新橡胶的产品, 粘度低, 便于注入。
- 弹性恢复率高, 粘合性优秀。
- 冬季可维持弹性和柔软性, 因有铺装层, 不会出现Sealing层的破坏。

铺装用弹性封合材料的性能

项目	标准	结果	判定	试验方法
椎入度(25℃)	90以下	56.4	OK	ASTM D 5329
弹性恢复率(25℃)(原状恢复率)	60以上	62.5	OK
流动度(60℃)(流动性)	3.0以下	1.49	OK
沥青适合性(60℃)(沥青兼容性)	无异常	无异常	OK
粘合性(-29℃, 50%)	无异常	无异常	OK
软化点(℃)	80℃以下	90.5	OK	ASTM D 36