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地下车道伸缩接头

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EGIS 接头 [韩国土地住宅公社共同技术开发]

工法概要
通过使用添加天然橡胶和TPO合成树脂等的高分子改质沥青的工法, 吸收地下车道伸缩接头部的振动, 是可以承受车辆的振动和冲击荷重的最经济的工法, 诱导排水能力优秀, 不使用铁板, 是不会产生反射裂缝的工法。
工法的特征
原有的地下车道行驶面伸缩接头的问题点
1. 铺装层渗水滞留

雨水渗透沥青铺装层时会顺着倾斜的平板流至伸缩接头部。 此时, 含水的铺装层因骨材的凝聚力变弱, 车辆行驶时会出现骨材分离的现象, 这会恶化成壶穴, 对车辆的行驶产生不良的影响。

2. 地下涌出水漏水

构造物防水时, 因第3外部要因导致防水层受损, 进行防水垫施工时, 粘合部分会产生微孔等, 导致地下水涌出的情况时有发生。 在这种情况下, 夏季会出现水幕现象, 冬季会形成结露和结冰, 存在安全事故危险性。

3. 产生裂缝和壶穴

铁板安装

虽然铁板发挥着在铺设骨材时防止骨材进入和填满轨间隙缝之间的功能, 但水泥板表面上的凹凸不平的(凹凸)问题和因不均匀沉陷导致的段差, 因车轮荷重, 钢板出现颤动, 冷性质的碳钢在出现温度差时会吸湿, 导致腐蚀, 并导致伸缩接头部的体积发生变化。

未安装伸缩接头 (沥青铺装)

未安装伸缩接头 (水泥铺装)

原有地下车道行驶面伸缩接头的完善对策
1. 平板地漏

在渗水积存的空间和地下水涌出的空间安装平板地漏, 诱导渗水和地下涌出水的排水。

  • 安装平板地漏引水槽

  • 平板地漏安装完毕

  • 诱导涌出水的排水

  • 诱导渗水的排水

2. 强化纤维 (Glass Fiber)

支撑构件不会腐蚀, 可以永久地使用, 使用可缓解水泥板的凹凸和下垂的柔软性强化纤维(Glass Fiber)。

  • 安装强化纤维
    -
    LMC铺装伸缩接头

  • 安装强化纤维
    -
    HPC铺装伸缩接头

  • 安装强化纤维
    -
    水泥铺装伸缩接头

  • 安装强化纤维
    -
    沥青铺装伸缩接头